🌿 Witamy na portalu Świat Odpadów — Twoje źródło wiedzy o recyklingu i ekologii • Najnowsze wiadomości ze świata odpadów • Segreguj odpady i dbaj o planetę
🌿 Witamy na portalu Świat Odpadów — Twoje źródło wiedzy o recyklingu i ekologii • Najnowsze wiadomości ze świata odpadów • Segreguj odpady i dbaj o planetę
🌿 Witamy na portalu Świat Odpadów — Twoje źródło wiedzy o recyklingu i ekologii • Najnowsze wiadomości ze świata odpadów • Segreguj odpady i dbaj o planetę
🌿 Witamy na portalu Świat Odpadów — Twoje źródło wiedzy o recyklingu i ekologii • Najnowsze wiadomości ze świata odpadów • Segreguj odpady i dbaj o planetę
Prawo i regulacje

Budowa obwodnicy Tarnowskich Gór: S11 wymaga specjalnych analiz środowiskowych

Katowicki oddział GDDKiA intensyfikuje przygotowania do budowy 31-kilometrowego odcinka drogi S11, który ominie Tarnowskie Góry. Inwestycja wymaga szczegółowych badań geologicznych ze względu na dawne wyrobiska górnicze.

Budowa drogi ekspresowej S11 w województwie śląskim wkracza w kolejną fazę przygotowań. Katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad intensywnie pracuje nad realizacją wszystkich planowanych odcinków o łącznej długości około 65 kilometrów.

Obwodnica o strategicznym znaczeniu

Kluczowym elementem całego przedsięwzięcia będzie 31-kilometrowy odcinek obwodnicy Tarnowskich Gór. Trasa przebiegać będzie przez tereny pięciu gmin: Krupski Młyn, Tworóg, Tarnowskie Góry, Świerklaniec oraz Radzionków, kończąc się w węźle Radzionków.

Planowana droga ekspresowa została zaprojektowana tak, aby maksymalnie odciążyć centra miejscowości od ruchu tranzytowego. S11 ominie od północnego wschodu Tworóg i Boruszowice, od strony północnej Tarnowskie Góry, a od zachodu Nakło Śląskie. W końcowej części trasa przechodzi strategicznie pomiędzy Radzionkowem a Orzechem.

Wyzwania środowiskowe i geologiczne

Jednym z największych wyzwań inwestycji są uwarunkowania geologiczne terenu. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Katowicach wydał decyzję środowiskową w czerwcu 2025 roku, co pozwoliło na przejście do kolejnego etapu przygotowań.

GDDKiA ogłosiła już przetarg obejmujący szeroki zakres prac przygotowawczych, w tym:

  • Przygotowanie map do celów projektowych
  • Opracowania geologiczne i geotechniczne
  • Analizy techniczne i ekonomiczne
  • Ekspertyzy górniczo-geologiczne

Szczególnie skomplikowane będą badania w rejonach kolizji z dawnymi wyrobiskami górniczymi, w tym w obrębie historycznej kopalni rud srebra, ołowiu i cynku w Tarnowskich Górach, która została wpisana na listę UNESCO. Te analizy są kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa i stabilności przyszłej infrastruktury drogowej.

Parametry techniczne i infrastruktura towarzysząca

Droga S11 na tym odcinku będzie miała przekrój dwujezdniowy o dwóch pasach ruchu z pasem awaryjnym i pasem dzielącym, co odpowiada standardom współczesnych dróg ekspresowych. Projekt przewiduje budowę czterech węzłów drogowych:

  • Węzeł Tworóg
  • Węzeł Tarnowskie Góry Zachód
  • Węzeł Tarnowskie Góry Wschód
  • Węzeł Radzionków

Dodatkowo powstaną dwa Miejsca Obsługi Podróżnych: Pniowiec Wschód i Pniowiec Zachód, które zapewnią kierowcom niezbędne usługi podczas podróży.

Harmonogram realizacji i finansowanie

Realizacja projektu będzie prowadzona zgodnie z wariantem II (niebieskim), wskazanym jako rekomendowany w decyzji środowiskowej. Wraz z S11 powstanie również połączenie z ulicą Opolską w Tarnowskich Górach, które w przyszłości będzie stanowić część przebiegu DK78.

Budowa odcinka od rzeki Mała Panew do węzła Radzionków zaplanowana jest w systemie „projektuj i buduj” na lata 2027-2031. Kluczowym warunkiem realizacji jest wcześniejsze zapewnienie odpowiedniego finansowania inwestycji.

Znaczenie dla rozwoju regionu

Droga S11 będzie stanowić strategiczne połączenie Górnego Śląska z Poznaniem i Pomorzem Zachodnim. Po ukończeniu wszystkich odcinków cała trasa S11 osiągnie długość ponad 580 kilometrów, a wraz ze wspólnym przebiegiem z S6 od Kołobrzegu do Koszalina – blisko 620 kilometrów.

Dla mieszkańców regionu śląskiego oznacza to znaczną poprawę dostępności komunikacyjnej i odciążenie lokalnych dróg od ruchu tranzytowego. Inwestycja wpisuje się w szerszy plan modernizacji infrastruktury drogowej w Polsce, mający na celu poprawę połączeń między kluczowymi ośrodkami gospodarczymi kraju.

Autor

Redakcja

Zespół redakcyjny portalu Świat Odpadów. Dostarczamy rzetelne informacje o gospodarce odpadami, recyklingu i ekologii.

Wszystkie artykuły autora →

Dodaj komentarz