Tor Poznań w Przeźmierowie, jedyny w Polsce obiekt z licencją na wyścigi samochodowe i motocyklowe rangi międzynarodowej, otrzymał tymczasowe pozwolenie na dalsze funkcjonowanie. Główny Inspektorat Ochrony Środowiska (GIOŚ) wstrzymał wykonalność decyzji o zamknięciu obiektu, która zapadła z powodu przekroczenia dopuszczalnych norm hałasu.
Przekroczenie norm akustycznych przyczyną konfliktu
Władze Automobilklubu Wielkopolski, będącego właścicielem i zarządcą toru, we wtorek otrzymały decyzję o zamknięciu obiektu. Powodem była emisja hałasu przekraczająca dopuszczalne normy środowiskowe, które wynoszą 50 decybeli w ciągu dnia i 40 decybeli w nocy. Te limity, obowiązujące w Polsce zgodnie z rozporządzeniem w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, są szczególnie restrykcyjne dla obiektów sportowych generujących znaczne poziomy dźwięku.
Automobilklub Wielkopolski wykorzystał przysługujące mu prawo i w ciągu dwutygodniowego terminu złożył wniosek o wstrzymanie wykonalności decyzji. To standardowa procedura prawna pozwalająca na czasowe zawieszenie działania decyzji administracyjnej do czasu rozpatrzenia sprawy przez sąd.
GIOŚ potwierdza wstrzymanie decyzji
W oficjalnym komunikacie GIOŚ potwierdził wstrzymanie decyzji o zamknięciu toru. Wcześniej inspektorat utrzymał w mocy pierwotną decyzję Wielkopolskiego Wojewódzkiego Inspektora Ochrony Środowiska z 31 października 2023 roku, która wstrzymywała użytkowanie instalacji na terenie obiektu w Przeźmierowie.
Zgodnie z komunikatem, do czasu ostatecznego rozstrzygnięcia sprawy przez Wojewódzki Sąd Administracyjny, Tor Poznań może kontynuować działalność na dotychczasowych warunkach. Oznacza to, że wszystkie zaplanowane imprezy sportowe mogą się odbywać zgodnie z harmonogramem.
Problem hałasu trwa od 2021 roku
Jak wskazuje GIOŚ, kwestia przekroczenia norm akustycznych przez Tor Poznań nie jest nowa. Od 2021 roku obiekt miał czas na podjęcie działań naprawczych mających na celu ograniczenie emisji hałasu. Mimo upływu kilku lat, problem najwyraźniej nie został rozwiązany w sposób zadowalający dla organów ochrony środowiska.
W Polsce problem konfliktów między obiektami sportowymi a normami ochrony środowiska dotyczy nie tylko torów wyścigowych. Podobne sytuacje zdarzają się w przypadku stadionów piłkarskich, strzelnic czy innych obiektów generujących hałas. Balansowanie między rozwojem sportu a ochroną środowiska pozostaje wyzwaniem dla władz lokalnych i zarządców obiektów.
Jedyny licencjonowany tor w Polsce
Tor Poznań ma szczególne znaczenie dla polskiego sportu motorowego. Powstały pod koniec 1977 roku obiekt jest jedynym w kraju posiadającym niezbędną homologację do przeprowadzania imprez sportowych rangi międzynarodowej. To oznacza, że spełnia wszystkie wymagania techniczne i bezpieczeństwa stawiane przez międzynarodowe federacje sportowe.
Na torze odbywają się licencjonowane wyścigi samochodowe i motocyklowe, w tym flagowe imprezy – motocyklowe i samochodowe mistrzostwa Polski. Obiekt służy również kierowcom amatorom jako miejsce treningów, co jest szczególnie cennym elementem edukacji i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Uniwersalność obiektu sportowego
Warto podkreślić uniwersalny charakter Toru Poznań. Oprócz tradycyjnych wyścigów samochodowych i motocyklowych, obiekt gości również inne dyscypliny sportowe. Rywalizują na nim rowerzyści, wrotkarze, a także biegacze. Szczególnie podczas pandemii COVID-19 tor zyskał na znaczeniu jako bezpieczne miejsce organizacji wydarzeń sportowych na świeżym powietrzu, w tym mistrzostw Polski w biegu na 10 km.
Na niedzielę 19 kwietnia zaplanowano oficjalną inaugurację sezonu 2026, która teraz może się odbyć zgodnie z planem. Dla środowiska sportów motorowych w Polsce było to kluczowe wydarzenie, które dzięki decyzji GIOŚ nie będzie musiało być odwołane lub przeniesione.
Wyzwania dla przyszłości
Obecna sytuacja pokazuje szerszy problem dotykający obiekty sportowe w Polsce. Z jednej strony istnieje potrzeba rozwoju infrastruktury sportowej i organizacji wydarzeń wysokiej rangi, z drugiej – konieczność przestrzegania coraz bardziej restrykcyjnych norm środowiskowych. Rozwiązaniem może być inwestowanie w technologie ograniczające emisję hałasu, takie jak bariery akustyczne, modyfikacje nawierzchni czy ograniczenia czasowe wydarzeń.
Ostateczna decyzja Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego będzie miała kluczowe znaczenie nie tylko dla przyszłości Toru Poznań, ale może stać się precedensem dla podobnych obiektów w całym kraju. W międzyczasie sport motorowy w Polsce może kontynuować swoją działalność, a kibice i zawodnicy mogą uczestniczyć w zaplanowanych wydarzeniach.
